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全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

来源:时间:2019-10-24 10:17:54 阅读:1

有钱人的财富增长远远超过你的想象。

彭博社最近的统计显示,全球25个最富有的家庭现在控制着近1.4万亿美元(约9.8万亿人民币)的财富,比去年增长了24%。彭博社近期也统计了汽车行业最富有的20位富豪。在这个富豪榜上,有很多家喻户晓的名字,比如特斯拉的埃隆·马斯克(Elon Musk)身价231亿美元;拉里·埃里森(Larry Ellison)拥有855亿美元的总资产,他持有特斯拉的股份,价值超过7.3亿美元。

还有一些人可能并没有那么大的“名气”,但是他们同样十分成功。比如印度Shapoorji Pallonji集团董事长Pallonji Mistry,他拥有Tata Sons的大部分股份,这些股份价值203亿美元;还有来自中国的汽车富豪李书福,他持有的沃尔沃和吉利大量股份,李书福的身家为106亿美元。

对这些财富的分析方式可能具有争议,对统计着来说也很具有挑战性。但在数十年积累的资产和股息所支持的财富中,个人或家庭所持资产的真实程度常常被掩盖。这个税级中的大多数都不会为某个全球新闻机构发布其名称,资产,股票和权益感到高兴。汽车财富也往往是家庭事务。虽然这些朝代的个人成员可能未列入名单,但氏族的整体财富可能是巨大的。(请参阅:福特,保时捷和Pieech系列。)因此,我们遵循适用于彭博亿万富翁指数的相同标准。

为了使这个排行榜相对简单一些,我们省略了那些财富来自石油的人。以沙特府为例。这个家族的身家估计有1000亿美元,这个数字是根据过去五年里国王从王室执行官那里获得的累计支出得出的。这个数字甚至还没有包括其皇冠上的宝石石油巨头沙特阿美公司的首次公开募股。预计它将提供2万亿美元的估值。

在这个排行榜上出现的是,是今年汽车行业中最富有的人。这个榜单所依据的权益价值和净资产值的百分比截至2019年7月19日,而总财富数据截至2019年10月9日。

No.1

比尔·盖茨

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:AutoNation

股份价值:$ 914,554,258

总资产净值的百分比:0.9%

总财富:1050亿美元

地点:佛罗里达州劳德代尔堡

领域:汽车经销商

盖茨可能不是您期望看到的汽车财富榜上的第一人,但是他在汽车经销商AutoNation中的份额为他的整体财富做出了贡献,其中大部分来自微软和Cascade Investment(后者控制着数十家公开交易的股份)公司,包括加拿大国家铁路,迪尔和Ecolab)。

No.2

拉里·埃里森

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:特斯拉

股权价值:730,773,000美元至10亿美元

总净值的百分比:1.3%

财富总额:585亿美元

地点:加利福尼亚州帕洛阿尔托

分类:乘用车

尽管埃里森是特斯拉的第二大股东,但埃里森最近宣布持有特斯拉的股份并不是他财富的主要来源。他是数据库公司Oracle(甲骨文)的创始人和主要股东。这位75岁的老人还拥有印第安维尔斯网球赛和房地产,包括夏威夷拉奈岛。

No.3

伊隆·马斯克

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:特斯拉

股份价值:$ 8,307,076,693

总净值的百分比:36.9%

财富总额:229亿美元

地点:加利福尼亚州帕洛阿尔托

分类:乘用车

马斯克可能是汽车领域里面最有名的投资人。他将自己的时间花在给豪华电动汽车制造商特斯拉和火箭制造商SpaceX。马斯克一直是一个两极分化的人物,他因未能按时完成任务和参与公共争端而被批评,但也因为具有远见卓识的领导能力而广受赞誉。

No.4

Pallonji Mistry

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司名称:Tata Motors(捷豹路虎母公司)

股份价值:$ 302,722,710

总净值的百分比:1.5%

总财富:197亿美元

地点:孟买

分类:乘用车

据彭博亿万富翁指数(Bloomberg Billionaires Index)的数据,现年90岁的米斯特里(Mistry)及其家人是塔塔儿子(Tata Sons)的股东,Tata Sons是100多家分支机构背后的实际控股公司,该公司年收入达1000亿美元。该集团在100多个国家/地区拥有700,000名员工。

No.5

苏珊·克拉滕

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:宝马

股份价值:$ 8,763,327,399

总净值的百分比:47.8%

总财富:180亿美元

地点:慕尼黑

分类:乘用车

57岁的克拉滕(Klatten)是德国第二富有的人。她从父亲德国工业家赫伯特·昆特(Herbert Quandt)那里继承了自己的财富,后者将宝马从一家陷入困境的汽车制造商转变为全球最大的豪华车制造商之一。克拉滕最近说,处理继承财富的责任是一种被误解的负担。她说:“许多人相信我们永远坐在地中海的一艘游艇上。” “作为财富的监护人,个人方面也不太好。”

No.6

Stefan Quandt

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:宝马

股份价值:$ 10,817,887,438

总净值的百分比:72.2%

财富总额:148亿美元

地点:慕尼黑

分类:乘用车

53岁的 Stefan Quandt是KlattenQuandt的弟弟,在宝马这个家族企业之外拥有大量其他公司的股份,包括顺势疗法医药公司Biologische Heilmittel Heel;信用卡制造商Entrust Datacard;和物流公司Logwin。他的财富来自于2015年去世的宝马家族女族长Johanna Quandt。

No.7

李书福

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司一:吉利汽车控股

股份价值:$ 38,988,918

总净值的百分比:.4%

地点:中国杭州

分类:乘用车

公司二:浙江吉利控股集团

股份价值:$ 10,520,321,446

总净值的百分比:99.9%

总财富:106亿美元

地点:中国杭州

领域:汽车制造

现年56岁的李是浙江吉利控股集团(浙江吉利控股集团)的创始人,浙江吉利控股集团是汽车及相关零部件制造商,尽管他的职业生涯始于制造冰箱。吉利2010年以15亿美元收购沃尔沃,这是中国汽车制造商有史以来最大的海外收购。

No.8

乔治·舍弗勒

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司编号1:大陆

股份价值:$ 9,494,765,020

总净值的百分比:110.4%(由于债务)

地点:德国汉诺威

分类:汽车配件

公司2:舍弗勒

股份价值:3,116,322,400美元

总净值的百分比:36.2%

财富总额:79.9亿美元

所在地:德国Herzogenaurach

分类:汽车配件

现年54岁的舍弗勒(Shaeffler)是舍弗勒(Schaeffler)的董事长兼大股东,舍弗勒生产球轴承和其他汽车用品。根据公司文件,他拥有公司80%的股份,而他的母亲玛丽亚·伊丽莎白·舍弗勒·特曼(Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann)则拥有其余股份。根据该公司截至2019年6月的网站,这两家公司还共同持有汽车供应商大陆集团46%的股份。

No.9

布莱尔·帕里·奥肯登

公司:Cox Automotive

股份价值:$ 1,738,541,209

总净值的百分比:21.6%

总财富:78.4亿美元

地点:亚特兰大

分类:汽车服务

现年69岁的帕里·奥克登(Parry-Okeden)是詹姆斯·考克斯(James Cox)的孙女,詹姆斯·考克斯(James Cox)于1898年创立了考克斯企业公司(Cox Enterprises),她拥有该公司近25%的股份,这是一家市值210亿美元的企业集团,包括凯利蓝皮书和其他汽车品牌。她居住在澳大利亚。

No.10

詹姆斯·肯尼迪

公司:Cox Automotive

股份价值:$ 1,738,541,209

总净值的百分比:21.6%

总财富:78.4亿美元

地点:亚特兰大

分类:汽车服务

68岁的肯尼迪(Kennedy)是一位狂热的自行车手和猎人,是考克斯企业(Cox Enterprises)的董事长。

No.11

詹姆斯·帕蒂森

全球20位汽车富豪控制2万亿财富,日本为何无车企老板进入排行榜

公司:James Pattison集团

股份价值:$ 48,327,817

总净值的百分比:.8%

财富总额:63.5亿美元

地点:温哥华

领域:汽车经销商

Pattison的公司是加拿大西部最大的汽车经销商。它是吉尼斯世界纪录的发布者。他还在上大学时就开始了他的汽车职业生涯,先是向老同学修理和销售二手车,然后辍学去管理通用汽车的经销店。现在,90岁的Pattison和他的妻子Mary住在温哥华。

No.12

厄尼·加西亚

公司编号1:Carvana Co.

股份价值:$ 4,060,262,827

总净值的百分比:67.4%

地点:亚利桑那州坦佩

分类:二手车经销商

公司编号2:DriveTime

股份价值:$ 1,005,999,251

总净值的百分比:16.7%

财富总额:49.3亿美元

地点:亚利桑那州坦佩

领域:二手车经销商和融资

加西亚现年62岁,是Carvana的最大股东,但他的儿子Ernie III经营着这家公司。年长的加西亚(Garcia)在1990年代开始开发DriveTime,当时他从破产中收购了租车公司Ugly Duckling。然后,他将其与一家融资公司合并,使其成为向二手借款人出售二手车的工具。1990年,加西亚因在查尔斯·基廷(Charles Keating)储贷丑闻中扮演的小角色而被判犯有欺诈罪。


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